8月16日，在山東港口煙臺港，2臺進口渦輪軸發動機完成通關驗放手續，隨即被運往工廠，開展后續油田用壓裂設備的加工生產。
“原來進口這個發動機的稅率是15%，現在降到了3%。”杰瑞石油服務集團股份有限公司報運物流部經理李化林說，相較于稅率調整前，企業進口這批發動機可以少繳180萬元的進口稅款。
“今年以來，我們公司石油裝備產品在國內和國際兩個市場占有率均大幅提升。”李化林說，其中進口石油裝備零配件和出口鉆完井設備及配件銷量均實現兩位數增長。
進口稅率下降為企業外貿進出口業績提升增色不少。得益于海關的稅政調研成果，公司從2018年以來進口渦輪軸發動機、連續油管車底盤、液氮車底盤，以及車輛用零配件等多項商品關稅稅率降低，直接降低了企業生產油氣田鉆采設備、油井服務設備等成本，有利于企業提升市場競爭力。
“僅僅這些進口零件關稅稅率降低，每年差不多可以給公司節省3000萬元的成本。”李化林說。
進口發動機降稅，激活企業發展新引擎。近年來，青島海關所屬煙臺海關圍繞地域中重點行業發展，持續關注石油裝備制造行業進出口稅負需求，先后提出了降低連續油管車底盤、液氮車底盤、渦輪軸發動機等產品進口關稅建議，并被國務院關稅稅則委員會采納實施，上述進口石油裝備零件關稅下降幅度在5-12%不等，有效減輕了這一特色行業采購國外配件成本。
從青島海關稅政調研工作獲益的企業不止這一家。煙臺巨力精細化工股份有限公司是一家生產TDI（甲苯二異氰酸酯）的企業，這一產品是全球廣泛應用的重要有機化工原料，在節能環保、新型材料等領域發揮著不可替代的作用。隨著技術進步、產能增加，我國已由全球最大的TDI凈進口國轉變為全球重要的出口國，較低的出口退稅率使得我國企業在參與國際市場競爭中舉步維艱。
青島海關深入企業開展政策調研了解到該情況后，組織人員專題研究，提出了TDI出口退稅率由10%提高至13%的建議，2020年3月該建議被財政部采納實施后，預計每年將為山東省內相關企業增加收益4000萬元。
“提高TDI出口退稅率對出口企業是一大利好，今年前7個月已經為我們公司增加出口退稅收益150萬元。”煙臺巨力精細化工股份有限公司經理劉艷表示，海關通過稅政調研，為企業及行業爭取到了政策紅利，這對促進我國TDI行業健康發展、支持國產產品走出去開拓國際市場具有重要意義。
據悉，稅政調研是國家制定宏觀政策的重要手段及調整進出口稅收征管政策的重要方式。為適應國家稅收政策需要，支持外貿企業發展，青島海關每年向社會和企業廣泛征集對進出口關稅稅率、出口退稅率、監管證件執行效果等意見建議，形成稅政調研報告，促成產品稅率進一步優化，支持企業轉型升級發展。
統計數據顯示，2020年以來，青島海關已有18項稅政調研建議被有關部門采納實施。僅今年以來，上述稅政調研已為山東省相關企業降本增效8500余萬元。
青島海關關稅處副處長張莉表示，今年該關將稅政調研的重點放在了進一步降低企業關稅成本方面，圍繞戰略新興產業、出口轉型升級、聚焦擴大進口消費等重點領域開展工作。“我們將充分發揮關稅政策對產業結構的調整導向作用，緊跟國家宏觀調控政策及社會關注重點、熱點，通過開展稅政調研反映企業呼聲、降低企業成本、推動行業發展。”張莉說。（王志偉、王衛鋒/文）
