圖為：海關關員對進口原木進行現場查驗 石萬里/攝
圖為：海關關員在進口原木中檢出小蠹幼蟲 石萬里/攝
2月18日清晨，山東港口日照港嵐山港區內門機裝卸不停，裝載進口木材的卡車往來穿梭，一派繁忙景象。隨著貨輪鳴笛進港，青島海關所屬日照海關駐嵐山港辦事處查驗一科關員又開始了新一天的進口原木檢疫查驗工作。
上午9點，海關關員已在備勤室按照查驗指令進行了分組。“大家準備一下，嵐山港有批進口木材，5分鐘后出發查驗。”關員高超、王昱跟隨副科長喬鵬，認真核對查驗工具箱里手套、螺絲刀、木鑿、鑷子、指形管等工具是否齊全，整裝待發。
港區寒風料峭。船艙內溫度顯著高于室外，肉眼可見的“熱氣”從原木船艙內升騰而出。七八個吊機同時開展作業，將原木從艙內卸到岸邊的水泥地面，岸邊長兩百米、寬幾十米的卸貨區域不一會兒就被鋪得滿滿當當。
日照港口岸嵐山港區是我國最大的原木進口口岸，進口量占全國超五分之一。今年1月份，日照口岸累計進口原木87.18萬立方米，同比增長5.5%，實現了首月“開門紅”。
港口暫停裝卸后，喬鵬和同事立即開展進口原木的表層查驗。檢查的要點有很多，需要看帶皮率是否超標，表面是不是有蟲屑，樹皮下面有沒有蟲道、蟲糞，是否有其他植物的種子或者動物的蹤跡、尸體等等。
循著蟲子留下的痕跡，喬鵬不一會就找到多處攜帶活蟲的樹皮。他一邊用鑷子夾取蟲道中爬行的幼蟲裝入指形管中，一邊給跟班新關員講解，“咱們現在查驗的是艙內部分的貨物，一般來說艙內藥劑熏蒸效果要比甲板的更好，但根據目前查驗情況看，這條船的熏蒸效果不太理想。”
不到1個小時，喬鵬和同事完成了幾百根表層原木的查驗，港口重新開始了卸貨作業。經口岸有害生物和外來物種初篩鑒定室鑒定，喬鵬此次檢出的幼蟲屬于檢疫性有害生物，貨物需要進行熏蒸除害處理。
一般來說，海關查驗會按照進口原木的表層、中層、下層分為3次進行抽查，累計需抽查數千根原木。由于進口原木屬于大宗散貨，數量多且裝卸不易，通常耗時數天，但是港口同時會有數艘船舶同時作業。這次查驗結束后，喬鵬還需要到港區的木材專用堆場對其他船舶卸載的進口原木進行查驗。
原木檢疫工作粗中有細，既要有飛身爬上數米高垛的體魄，也要有聚焦毫厘之間蛛絲馬跡的眼力。
“現在南半球正處于夏季，進口原木攜帶活蟲的概率比較高，需要多注意觀察木材表面是不是有蟲屑，樹皮下面有沒有蟲道、蟲糞等等。”喬鵬介紹。
“從日照港進口原木情況看，木材從國外砍伐、集港、裝船后，需要經過15天左右的時間運到國內的港口，如果整批木材在砍伐完的1個月內不能上市交易就存在藍變的可能性，降低木材品質，影響企業收益。”山東港口日照港三公司生產負責人肖偉介紹。
春節期間，原木貿易不停歇，港口進出不間斷，海關關員也一直堅守崗位，甘做口岸“啄木鳥”，守護著進口原木質量安全，保障通關順暢。
“企業春節通關需求旺盛，我們和海關密切配合，盡快完成查驗放行。”肖偉說，春節期間，日照港累計完成原木操作量26.57萬立方米，同比增長87%。（孫西琳/文）
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