圖為：海關關員現場核放進入保稅物流中心車輛 顧曉晴/攝
4月19日，在青島海關所屬菏澤海關辦結通關手續后，山東信拓進出口有限公司進口的156噸鉀肥以“一票多車”整報分送模式進入菏澤內陸港保稅物流中心（B型），標志著“一票多車”整報分送業務在山東菏澤落地實施。
“一票多車”整報分送模式，即一票報關單項下綁定多輛貨車的保稅貨物，企業可以根據運輸時效和成本將貨物拆分成多批次，按業務需要靈活辦理貨物進出區手續，車輛可以重復進出區使用，為企業提供了更加靈活便捷的物流解決方案，有效提升了物流便利化程度。
棉花、化肥等大宗商品具有數量多、體積大、批量大等特點，通常需要十幾甚至幾十輛車共同完成一批運輸任務。“一票多車”整報分送模式實施前，同票、同批次保稅貨物需集齊所有車輛才能出入保稅物流中心，且同一車輛不能運輸同批次貨物，造成企業運輸成本上升、通關效率降低，影響大宗商品貨物的業務發展。
“在傳統模式下，每輛車只能進出保稅物流中心一次，有時需要組織上百輛車才能完成一次大宗貨物運輸。”青島保稅港區菏澤內陸港投資運營公司董事長張學亮說，“一票多車”整報分送模式實施后，每輛車可以多次進出保稅物流中心進行運輸，同樣貨物只需二三十輛就能完成運輸任務，每年可節約運輸成本300萬元。
自2021年3月封關運營以來，菏澤內陸港保稅物流中心（B型）充分發揮保稅倉儲、出口退稅、簡單加工、保稅展示等功能，初步形成了棉花、化肥等大宗商品交易市場，成為菏澤對外貿易的新引擎和新陣地。今年一季度，菏澤內陸港保稅物流中心（B型）共進口化肥1.3萬噸，棉花1.9萬噸，累計實現進出口3.9億元，同比增長108.5%。（曹旭耀、張印棟/文）
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