圖為：海關關員現場監管掛車通過甩掛運輸方式入境 肖紅光/攝
近日，4輛裝載價值340.3萬美元精密化學氣相沉積設備和擴散爐的韓國掛車通過甩掛運輸方式，陸續駛下“新金橋5號”中韓班輪，通過牽引車直接駛入口岸監管作業場所內。青島海關所屬青島大港海關關員現場對其完成監管之后，隨即予以放行，貨物將被運往江蘇無錫用與芯片生產。
如此快速的通關效率，得益于青島海關推出設立的日韓高精密設備進口聯運中轉快速通道。由原來的“集裝箱吊裝運輸”到現在的“換車頭、不換掛車”模式的變換，海關通過對甩掛運輸車輛即掛即放、快速監管施封，進一步提升貨物通行效率，減少貨物的等待時間和運輸周期，加快供應鏈的運轉速度，助力企業拓展更大的國際市場。
中國外運華中有限公司物流事業部經理徐廣耀說：“從貨物下船到放行駛離才不到3個小時，甩掛運輸加上聯運中轉快速通道，掛車監管放行后，不用再經過多次吊裝換車即可通達全國，為我們節省了大量的運輸和時間成本！”
為打造更加便捷、高效的貿易通道，青島海關積極搭建信息化監管平臺，推出“中韓陸海聯運甩掛運輸智慧監管系統”，自今年1月12日正式實行。該系統上線后，改變了以往甩掛車輛監管主要依靠人工審核紙面單證和現場監管實貨的方式，企業可以通過“單一窗口”提交掛車備案和進出境申報單的電子信息，同時車輛進出監管場所零接觸通關，實現全業務信息化聯網和無紙化作業。
“本次掛車進境，不需要再到海關大廳進行甩掛運輸業務的紙面申報，直接在‘單一窗口’上就能操作。這樣一來，辦理業務更加方便，通關物流時效更有保證了。我們發展的信心更足了，接下來，我們將進一步拓展相關進口業務。”徐廣耀說。
“新系統打通了海關與企業、碼頭之間的數據交換通道，實現三方數據互聯互通，提高通關效率。”青島大港海關物流監管科副科長唐燦介紹，“海關還可以通過大數據對所有掛車進行全流程精準閉環監控，同時增加系統自動風險預警功能，提升監管效能。”
為促使中韓陸海通道持續保穩提速，青島大港海關積極推介“中韓陸海聯運甩掛運輸智慧監管系統”，疊加“船邊直提”“聯運中轉”等物流模式，為外貿企業提供更穩定的通關物流預期，保障產業鏈供應鏈穩定暢通。據統計，2024年以來青島大港口岸通行甩掛運輸業務量達到558標箱，持續保持全國領先。（劉妍舒、李琳、宋敬軍/文）
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