圖為:海關關員對外貿商品車進行查驗 曲衍霖/攝
近日,在青島海關所屬煙臺海關關員現場監管下,“交響曲”輪承載著1037輛國際轉運商品車由煙臺港起航,緩緩駛出碼頭。
煙臺港是我國商品車物流基地和北方商品車物流樞紐港。港口將商品車業務嵌入全球商品車行業供應鏈綜合體系,全面暢通至北美、非洲、歐洲、中東等地區的全球商品車物流通道。今年前7個月,煙臺港完成商品車國際轉運26.2萬輛,同比增長46%,繼續穩居全國最大的商品車國際中轉口岸。
日前,2024年汽車整車物流發展大會發布《世界一流港口綜合評估報告(2024)》,山東港口煙臺港商品車滾裝碼頭入選世界一流專業化碼頭。這也標志著煙臺深化關港合作,支持煙臺港商品車物流基地建設,暢通商品車國際物流大通道結出了新碩果。
近年來,煙臺港外貿商品車業務量增長十分迅猛,2021年外貿商品車發運量為15萬輛,2022年全年為27.48萬輛,而2023年全年超過45萬輛。與此同時,港內商品車堆存場地日趨緊張。
“我們支持港口將商品車監管作業場所庫容由1.5萬輛擴充到了3.7萬輛,幫助港口規劃了最優轉運路徑。”煙臺海關駐港口辦事處副主任于健波說,海關同時大力支持國際轉運商品車與本土出口商品車拼船出海,不斷釋放船公司運力潛能,有效降低國際轉運商品車的在港時間和轉運物流成本。
“通過國際轉運商品車與本土出口商品車拼船出海,外貿商品車在港時間和轉運物流成本均壓縮30%以上,在此基礎上‘以航線聚貨源、以貨源增航線’的磁吸效應不斷顯現。”煙臺港滾裝物流有限公司生產調度中心主任王楚介紹,今年以來煙臺港新開通了煙臺至土耳其商品車滾裝航線,目前煙臺港已開通外貿商品車航線11條,連接北美、東南亞、中東、歐洲等30多個國家和地區。
隨著商品車出口規模的不斷擴大,我國車企面臨的滾裝運力不足、運費高漲等難題逐步顯現。
“今年以來,‘比亞迪開拓者1號’‘上汽安吉長和’等新造滾裝船先后在煙臺港開啟首航。”煙臺港滾裝物流公司營銷商務中心主任王云漢介紹,新造滾裝船舶“帶貨交付”已成為煙臺港商品車出口“新常態”。
通過新造船舶“帶貨交付”新模式,疊加我國產業規模優勢和出口通道優勢,一定程度上緩解了國內車企的“出海焦慮”,為企業加速出海提供了新選擇。
為便利商品車順暢出口,煙臺海關大力支持港口探索新造船舶“帶貨交付”、新能源商品車出口等新業務、新模式,疊加“提前申報”“預約查驗”“抵港直裝”等優惠政策組合包,為船舶、汽車出口提供最便捷通關環境。此外,通過實施出口貨物“隨到隨驗”、出口船舶“即靠即裝”,顯著提升了船舶在港作業和通關物流效率。
在助力港口開拓新航線、拓展新業務模式的同時,煙臺海關與港口深度融合,積極推進智慧海關建設和“智關強國”行動,助力煙臺港打造全國首個商品車智慧綠色滾裝碼頭。
“在海關監管作業場所內建成國內首座港口商品車智能立體車庫,較平面堆存能力提高3倍以上。”于健波介紹,此外港口投用了全球首個適合煙臺港商品車業務的全地形高速轉運裝備,實現了商品車智能理貨、智能調度和智能轉運,極大提升了商品車集疏港效率。
在跨境貿易便利化水平的不斷提升下,煙臺口岸努力營造便捷高效的通關環境,致力于打造“功能最全、服務最好、環境最優”的商品車物流基地。
數據顯示,今年前7個月,煙臺港共完成國際轉運、本港出口、海鐵聯運過境等外貿商品車發運29.7萬輛,同比增長26.2%。(楊鵬征/文)
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