煙臺港中非班輪發運量增長超3倍（圖）

圖為：海關關員現場監管查驗出口幾內亞工程車輛 蔡子揚/攝

近日，在青島海關所屬煙臺海關現場監管下，裝載3萬噸建港物資、鋼材等出口件雜貨的“韋立皇后”貨輪，從煙臺港起航，發往非洲幾內亞。

“中非班輪出口載運的主要貨物有工程車輛、機械設備、水泥建材、生產物料等，高度契合非洲基建需求。”煙臺港聯合通用公司營銷商務中心副經理王偉表示，進口鋁土礦、出口件雜貨，這種中非雙向物流運輸模式，始于2014年。時年，煙臺港參與組建“贏聯盟”，構建了從非洲礦山到中國終端廠家的鋁土礦“海河+海鐵”全程物流鏈條，為我國鋁業原料安全提供有力支撐。

為保障進口鋁土礦快速接卸投入生產，煙臺海關在加強監管的同時，加快口岸驗放效率，船舶靠港后第一時間進行登輪檢疫及重量鑒定，實現“船到就能檢，檢完就能卸”。同時，利用視頻監控輔助開展監管作業，指導企業規范開展礦石的堆存、換裝和發運，提升船舶接卸速度。

“今年前7個月，煙臺港已進口鋁土礦3130萬噸，同比增長14%，進一步鞏固了煙臺港作為中國鋁土礦最大樞紐港的地位。”王偉說。

在鋁土礦穩定進口的同時，“贏聯盟”利用返程船舶向非洲發運鋼材、重型機械等建筑材料，成功開辟出一條非洲到中國之間的“海上絲綢之路”。

“我國企業在非洲投資建設的很多項目今年都進入了建設高峰期，如馬西鐵路、西芒杜鐵礦等。”王偉說，作為基建物資的工程機械設備、鋼材等件雜貨需求劇增。

“我們推出了件雜貨監管新模式，通過將裝船理貨環節前置、整合查驗場地等舉措，解決了多頭聯系、調箱掏箱效率低影響查驗效率等問題，單船件雜貨查驗時間比之前減少2到3天。”煙臺海關駐港口辦事處查驗二科科長呂文誠介紹。

現在，煙臺港中非班輪航線已形成月均10班的航線規模，通達非洲南非、尼日利亞等20余個國家和地區。

今年前7個月，煙臺港中非班輪件雜貨發運量已達185萬噸，同比增長315%。（付軍、韓云婷/文）